为什么要贴车衣膜？

漆面保护膜也叫隐形车衣，爱车刚出厂时，为了使油漆与铁板面完全贴合，车漆表面经过了高温烘烤。同时喷涂时的无尘环境，使喷出来的原漆几乎看不到杂质，且硬度偏高，整车几乎没有色差，使用寿命也比较长。而这些原厂漆所具备的优点，恰恰是日后车主在重新喷漆的过程中会遇到问题，例如色差、杂质等，往往重新喷涂的非原厂漆都不如人意。国内的二手车交易市场日渐蓬勃，很多车主在置换车辆的时候都希望自己的车辆能估算出更高的价格，而在二手车评估指标中有一项就是看是否是原厂漆，原厂漆与非原厂漆的价值远比想象中的高的多。

通常我们买了车，首先要做的就是漆面护理，由此我们会想到镀晶、镀膜、封釉、打蜡等市面常见的汽车美容护理。那么接下来我们可以做出以下计算：价值100万的豪车，每年5000元左右的美容护理费用，使用年限5年，在遇到车辆刮伤之后，怎么办？保险理赔吗？要知道，每年保险理赔的次数是有限制的，一旦超过，次年保费就会上涨。不难得出：每年13000元车损保险，一年理赔两次，第二年增加20%以上，使用年限5年。所以，一部车使用5年，汽车护理费近4万元。相比之下，隐形车衣价格也不低，而且市场上假货横行！而与美容护理的区别就在于真正的进口车衣都是TPU材质，这种材质韧性好，有自动修复的功能，寿命长，也不会掉胶的。而且质保期达5-12年，有电子保障卡。现在市面上一般是PVC、TPH、PU和TPU这几种。

首先是第一代漆面保护膜聚氯乙烯，简称PVC。通俗点说，咱家里卫生间用的白色塑料管材质就是PVC。它做成的薄膜后的基膜发硬且厚，不易弯折，几乎没有韧性，并且不具备划痕自动修复能力。这里给大家分享一个辨别方法：取膜边角料的一块，揉搓后攥在手心，松手后观察膜会不会自动展开，如果无法展开那材质必定是PVC。 接着，由PVC演化而来的升级版TPH问世。本质上，它与PVC可谓同宗同源，只是在PVC的基础上添加增塑剂来达实现材料的软化，而稍微有点有高分子材料知识基础的人都知道，增塑剂的迁移是不可抗的，它经不起时间的检验——残胶，龟裂，黄变等问题仍无法避免。简言之，PVC就是劣质膜。 PU是聚氨酯，TPU是热塑性聚氨酯，是聚氨酯的一种。TPU（热可塑性聚氨酯）比PU多了一种热修复的能力。也就是说，PU的车衣是不带划痕自动修复能力的。 要分辨这两个也很简单，可以用小刷子直接刷膜的表面，PU不能修复这种划痕，但是TPU却可以轻松修复如新。

作为PVC的替代品，TPU所拥有的优点，PVC可谓望尘莫及。TPU不仅具有高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，而且拥有一定的抗划痕自动修复能力，除此之外，它还是一种成熟的环保材料。 如今汽车后市场蓬勃发展，越来越多的人加入这个行业。由此同时各种山寨货也跃跃欲试。因此辨别品牌显得尤为重要，首先如果是国外进口，那就一定能查的到，各位朋友大可先用度娘搜索一下。TPU材质，很明显张开有韧性丝，这就是上面讲的能自动修复的主要原因。另外跟大家传授一点，一般好一点的TPU车衣，在撕开保护层覆膜的时候闻闻底胶会有一种塑料特有的气味，其实这不是什么有毒的。相反是一款很好的环保材料，并且耐高低温：-40 — 150°。再说到胶，好点的产品都不会存在撕开后胶残留在车漆表面，一般都是进口膜，部分国产膜就完全是浑水摸鱼。 车衣是否会发黄？迟早会“发黄”，只不过是时间的问题。毕竟它是层“塑料膜”。但是一般好的产品的性能比较稳定持久，简单来说即使过个5年后它也只是膜面的一层脏的东西，使用简单的去污蜡手工打一遍就行，依旧光亮。

黑色的车建议，最好选择TPU材质的，如果是PVC材质的话没有划痕自动修复功能，可能日后多洗几次车，膜面就花了，到时候就不是提升亮度了，反而让表面更加模糊、暗淡无光。 是不是真的像别人说的那样钥匙刮都刮不烂？小编想说：“凡事都有个度，你说一个成人拿个四菱钥匙使出吃奶的力气还有什么刮不破的。一般正常情况下平常的刮擦最多把膜刮破，漆还是完好无损这才是最重要的”。 至此，隐形车衣有没有必要贴，是否有用一看就明白了。

国内隐形车衣市场多年来一直被欧美垄断且价格不菲，但近年来随着我国科技技术的进步，隐形车衣的关键技术涂层合成已被我国突破。自 2017年以来，国产隐形车衣正式上市！当然，在技术攻关过程中，国内不少企业损失惨重，忍痛下马。目前，国内知名品牌如“保镖”、“金衣卫”，技术已十分成熟，并且出厂价格只有美国进口膜的一半。相信国产品牌很快将全面占领国内市场。